S15のトラブルシューティング

  • j103のイメージ
  • j103
  • 2016年06月18日 23時40分

備忘録みたいなものですが……
相変わらず長文になってしまい申し訳ありません。


まず最初に苺ちゃんの状態から

システム
・ik-700
・Fスピーカーは純正
・RスピーカーはDLX-FT17S、ミッドのネットワークは撤去
・スピーカーケーブルは純正
・デッドニングは未実施(今のところする予定無し)

元々は勉強がてらに前後とも純正スピーカー(Rはエッジ破れで中低音がビビる)にしていました。
ここ最近、Rスピーカーを元々所持していたFT17Sにしたところ、問題点が浮上しました。


問題点
・キックが助手席足元から飛んでくるように聞こえる
・ミッド以上は助手席側ダッシュ寄りに定位
・助手席側に座ると低音域がドアに張り付く、ミッド以上は目の前に定位
・フェーダーをFに全振りしても改善せず(重要)
・ダメ元で左右バランスやDPS、デジタルクロスオーバー、ツイーター角度等試したが案の定吐きそうなバランスになる


要は音が助手席定位になっているってことです。
問題なのがほぼ素の状態で、しかもFのみ鳴らした状態で……というところです。

経緯的に
FスピーカーをFT17Sで、フロント端子にミッド(HPF的なものは撤去済み)、リヤ端子にツイーター設置(ダッシュマウント、極限まで手前)。
純正リヤスピーカーは付いているだけで使っていません。

FT17S一時撤去、ヤフオクでF純正スピーカーを仕入れ、Rスピーカーを鳴らす。

リヤにFT17Sを設置し苦悩の日が始まる……

この助手席定位、実は前後とも純正スピーカーに戻したときから発生していたりします。
RスピーカーをFT17Sに交換して問題が完全に表面化した形です
解像度向上、フォーカスもバッチリ合うようになったものの、
そのフォーカスポイントが助手席という……

こりゃあどげんかせんといかんということで、前々からトラブルシューティングを実施していました。

今回はまだ途中経過ですが、レポートみたいなものです。



推定原因
①社外シートによる弊害(着座点の高さが違う)
②コネクタ、ギボシ類の勘合不良
③Fスピーカーが片方死んでいる(有力)
④ドア内に何か施工されている
⑤ヘッドが死んでいる(考えたくない(^ω^))
⑥元々のインパネ構造から発生する特性(有力)

とりあえず上から順番に潰していきました。



①社外シート疑惑
運転席、助手席両方で頭の高さ、シート位置を変えても定位の変化は発生せず。
除外。

②コネクタ、ギボシ疑惑
ヘッド、前後スピーカー、Rツイーター全て確認。
ついでに配線ミスも確認。
更に音出ししながらコネクタ類の接触不良もチェック。
全て異常は見られなかった。

③Fスピーカー死亡疑惑
④ドア内に施工跡
まず左右ドアの内張りを外した状態で両席とも試聴するも、定位に変化なし。
ドアパネル(一応内張りも)に何か施工跡が無いか隅々まで確認したところ、痕跡無し。

そして個人的に最有力だったドアスピーカー、左右で入れ替えて音出し確認。
しかしまさかの変化無し!!
純正バッフルも穴が空くほど見ましたが、どこも異常が無い。なんだと……


⑤ヘッド死亡疑惑
ヘッドの左右ギボシを入れ替えるだけ……なのですが、確認し忘れました(^ω^)
ただ、フェーダーF全振りでセンタコーソールに頭を近付けたところ、音量の左右差は感じず。
恐らく死んでいないはず……


⑥インパネ構造疑惑


実はこれ元々車で音楽を聴く上でクソガキのころからずっと気になっていたことだったり。
助手席はグローブボックスやブロアユニットがあるからいいのですが、
運転席はABCペダルの関係上、絶対にスキマがありますよね。
しかもFR車はFF車以上にダッシュの奥行きあるしS15のスピーカー位置がーーーわーーーー

こんな感じだと思ったので、助手席の音を逃がすイメージで、試しにスピーカーを止めているビスに
約0.5mm厚のワッシャーを三枚重ねにし、前方向にスラントさせてみました。

これかなり変化があったのですが、自分が思っていたのとある意味逆の変化がありました。

あれ?気持ち助手席の音がさらに立っているように聞こえる……??なんじゃこりゃ??

これはもしやと思い、計画を変更して左右スピーカーの各ビスにワッシャーを
一枚ずつ噛ませて内張りを仮止めしてみました。
すると中~高音域に掛けて音が飛び出して来るではありませんか!
低音域はコシが残したまま程よく抜けて、スッキリする!
これは思わぬ副産物!腰を抜かしそうになりました。

定位そのものは改善されていませんが、Fスピーカーの中高域が出てくるようなったおかげか、
Rスピーカーの音を多めに混ぜても破綻しませんし、フォーカスがより定まるようになりました
左右バランスも大きく弄りさえしなければゲロを吐かなくて済むくらいにはなりました。
というかバランスの項目がマトモに使えます。
センター定位出しに問題なく使えるレベルに感じます。

後々調べてみたところ、これ自分がここを知るキッカケになってた人達のお一方が
提唱しているやり方の一つでもあるようです。

このワッシャーがホームスピーカーでいうインシュレーター的な役割を果たしてドア共振を抑え、
余計な低音域が無くなった分、中高域が耳に入るようになったのでは……??っと推測しています。


この後、トラブルシューティングを再開しようと思ったのですが、
時間も時間だしーーそもそもワッシャー全然足りてなかったからスラントどころじゃないしーー
と言う感じだし、友人からもストップがかかったので終了となりました。

まあ、良い方向に変化があったので、しばらくはこの状態で
色々聴き込んで音の出方を確認していく方向になります。

いやーカーオーディオは面白いです。
こういう偶然の発見を出来るのも醍醐味の一つかもしれません。
既に先人が居たのは少し悔しかったですが……



最後に質問ですが、皆さんは左右のバランスは弄っていますか?

自分は音楽が運転席、助手席どちらも差無くダッシュセンターまたはフロントガラスに偏り無く
聞こえるのが第一段階だと思っているのですが、初期段階でバランスを変えてセンター出しをするのは後々非常に面倒くさいことになりそうだし、
何より機械に使われている感じなのがどうも気に食いません。

というか、もしよろしければ定位出しの知恵を下さい……
今回の一件は直感なのですが、ワッシャースラントでは解決出来ない可能性が非常に高い気がするので……


※※※※※※


皆さんアドバイスありがとうございます。
自分の知識だけではここまで詰められませんでした。
同時にこの車で自分が目指す方向が少し見えて来ましたので、また今後ともよろしくお願いします。
ここに載せてくれたアドバイスは全部試してみることにします。
2

コメント5件

さとちーのイメージさとちー
2016年06月19日 00時25分
こんばんはJ103さん。
色々な工夫をされて楽しそうです(≧∇≦)

ご質問の件ですが自分はデッキのフェーダーやバランスは弄りませんね(^_^;)
なるだけ素の音を弄りたく無いのが理由です。
だけど車の場合ホームと違いスピーカーの真ん中に座り音楽を聴くってーのが物理的に無理なんで自分はケーブルの長さを左右非対称で取っています。
自分に近い運転席側は左ドアより2メートル程長くしてますよ。
まぁ思いつきの実験で今試してるとこなんですけどね(笑)
何も無いより地味に効いてるかな?
プラシーボかもしれませんがね(≧∇≦)
j103のイメージj103
2016年06月19日 21時04分
めちゃくちゃ長いですねw
そこまで長いと線間抵抗で左右の出力が変わりそうに感じますが、
やってみて良い感じですか?
カズキ422のイメージカズキ422
2016年06月19日 07時43分
おはようございます^ ^


左右バランスは全くいじっていません。
音を聴く際必ずと言っていいほどハイパスをかけるようにしてます。
DSPを使っても直らない、、との事ですがフロントのハイパスを180Hzくらいにしてみて徐々に下げてみることを試してみてはいかがでしょうか。
現状bBではフロント200Hzのハイパスです。
音はチャリチャリになりますがその分リアスピーカーを鳴らせばいい感じになるはずです。

あとは、、スピーカーを留めるネジを少し緩める…ですかね。
これも効果がありますよ!

頑張ってください!
j103のイメージj103
2016年06月19日 21時39分
ありがとうございます。
ハイパスはデッキ側ですぐ弄れるので今やってみました。
前みたいにチマチマやってたらわからなそうだったので250hzのー24オクで
ガッツリ切ってみたところ、音はチャラいですが定位的に非常に良いですねこれ!すげえ!
運転席席でもセンターが出ましたが、むしろ助手席の方がしっかり定位が出ています。

遊びで仮想サブウーファーでF側のハイパスを220hzの-6オク、フェーダーをF3までズラして
バスブーストをmidまで効かせたら聴けるレベルに到達!
カーオーディオにサブウーファー必須と言われる所以が何となくわかってきました……
しかしこれだと運転席は中音域が左から飛び込んでくるように聞こえるなあ…一体なんなんだこれは…

スピーカーネジ、これ物いらないし簡単に出来そうですね。
次回の弄りでちょっと試してみますね。
このネタ今後に生かさせて頂きます。アドバイスありがとうございます。
カズキ422のイメージカズキ422
2016年06月20日 08時17分
ヒデさんすみません笑

定位がそこまでハッキリするとは思っていませんでした笑

左から中音域が聞こえるのはリアスピーカーの影響じゃないでしょうか…
DSPでリアスピーカーのボリュームを調整できたはずです。フェダーではなく、DSPでリアスピーカーのボリュームを調整してみてください…その方が調整幅があるように感じます。
j103のイメージj103
2016年06月20日 14時56分
これはまた貴重な情報を……
昨日はハイパスやEQで満足してリヤスピーカーを忘れてましたw
試しに通勤前にボリューム調整したところ、かなり改善されました。
一応フェーダーでフロント全振りも試してみたところ、こちらの方が定位的には
良かったのですが、空気感や余韻が明らかに失われて楽しさ減退……

あちらを立てればこちらが立たず…難しい…
hideのイメージhide
2016年06月19日 07時50分
おはよーさんです。

サブ入れてフロントの下をバッサリ切ってみる?

ゲッ…カズ菌とカブッてる~
j103のイメージj103
2016年06月19日 21時51分
すみません、カズキさんとカブりましたw
フロントをバッサリ切るのがここまで効果があるとは思わなかったです。
EQでも確認したところ、160~250hzをピンポイントで弄ったところかなり改善されるのがわかりました。
このままだとバランス悪いので、恐らくサブ必須ですねw
ユリノキのイメージユリノキ
2016年06月19日 09時27分
んー、煮詰まってますね。

そういう時はいったんDSPすべてOFF!
スピーカーも社外品をフロントに。
リアスピーカーもワッシャーもいったん外す。

素の状態でCDを流してみて定位を確認。
それでまだ左によるなら設計上左によるようにできてるか、機材の調子悪いか。特にHUの内臓アンプがダメになってる可能性もあるので、その場合は外部アンプ入れよう。

これはSQに限った話だけど、スピーカーはなるべく少なくしてその分コントロールしきったほうがいい結果になるよ。

僕はフェーダもTAもEQも使ってないけど、左右独立のクロスオーバーでチャンネルごとにアッテネータかけてる。まぁ、フルマルチだからできる芸当でもあるんだけど。

j103のイメージj103
2016年06月19日 22時15分
あ、言葉足らずで申し訳ありません…FT17Sが前にある時はずっとそれで聴いていました……
自分もDSPは使わない方向だったので、使うときはほぼトラブルシューティング時のみです。
ただ、そのときから既に助手席側から聞こえてくる感じがしていました。
ツイーター角度でごまかして聴いていたのはよく覚えています。
純正スピーカーを入れるまでそのままだったのですっかり忘れていました……

使用スピーカーを少なくですね。
まあ現状4スピーカーでこのザマですからw
フロントとサブのみって感じかな……考えたこともなかったけど、面白そうですね。
パーツが少ない分変に迷うことも無さそうだし、何より車の重量増を抑えられそうw

このネタ、どうしようもなくなったときの切り札で使わせて頂くかもしれません。
ありがとうございます。

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