修理費140万!

  • j103のイメージ
  • j103
  • 2016年07月15日 23時28分

私の通勤車の金額です(^ω^)
中古部品や再利用を駆使してもせいぜい100万くらいでしょう。
車検や保証が残っているっつっても流石にこりゃあ廃車や……

自分が通勤で使っていたMG33Sモコ、何も考えずにHU入れただけて音が決まる素晴らしい車だったなあ。
この車が無かったらクラリオンの素晴らしさに気付けなかったでしょうし、
今頃DSP漬けで頭を悩ます日々を過ごしていたと思います。
まして、このSNSにも辿り着くことすら無かったはずです。

さて、まだ確定ではありませんが、時期通勤車がほぼ確定しました。
まあ会社がNなので、Nの車から……で、維持費も手頃な軽自動車。
軽は昔からS一択と決めていて、初期導入も手頃かつ耐久性に信頼があるMTが欲しかったから……

うーん、ピノしかありませんねこれ!
要するにワークス設定が無かった24系アルト。
キャロルとも共通だからいざという時にパーツ流用沢山出来るよ!やったねたえちゃん!

そんな感じで車確定して、あとは上司に報告、一応事故車の見積もり待ちして
後処理という形になります。

ここ最近仕事とメインの趣味で忙しく、あまりオーディオ弄れてません。
ここに通勤車の件も加わるので、8月~9月まではしばらく大人しくなりそうです。
仕事は兎も角ですが、メインの趣味(と言ってもゲームですが)も目標達成出来ないと
シャレにならないレベルの罰ゲームが待っているので手を抜けないのです。
どうか御了承を……



N車の充電制御で少しわかったことがあるので、近々纏めようと思います。
大したレベルの内容ではないかもしれないので、期待はなさらずにお願いします…
まだGJはありません

コメント7件

kippoのイメージkippo
2016年07月16日 00時31分
新車買えますね!笑
クラリオン良いですよね〜
特にエントリーモデル(エントリーしかないか…)他社で定位が上がらなかったりスピーカーの存在感が強かったりする中、クラに交換するだけで簡単解決!(あくまで自分の経験上)
汚い音も出るのでハードな音楽を聴くなら間違いないと勝手に思っとります(^^)
しかも激安!笑
イメージで安かろう悪かろうだと思ってましたが逆でした…
外観や操作性はチープ感ありますが


電流センサー外した状態で発電機電圧測って14v前後あるなら問題無いと思うんですが、やったこと無いのでなんとも。

寝落ちしてました…

追記
仮に電流センサーが故障した場合、充電制御がかかりっぱなしになって充電されないのは問題なので、オルタネーターが常にフル稼働状態になるのでは?と勝手に思ってます。

j103のイメージj103
2016年07月16日 01時43分
カロからクラリオンのデッキに変えたときは腰抜かしそうになりました。
ちょうどプレイヤーを変えて音が全然変わった学生時代のことを思い出して、
それを考えればデッキが音質を左右するのは必然じゃないか、と気付くに至りました。

スピーカーもバカみたいに調べまくって試聴までしましたけど、SRTはヤバいですね。
ミッドの立ち方が異常です……音が籠もりがちになる車で聴くと
かなり良いバランスになるのが想像出来ます。
ちなみに15の方に後々導入するのが確定だったり。

充電制御の件はもうそれ答えみたいなものですww
ここに居る人達なら説明する意味もないと思いますが、
内容としてはどう制御しているのか……という話になると思います。


※※※

7/16 13:30追記

その通りです。
意図的にフェイルセーフに持って行く形ですね。
電力センサを生かしたまま使うならボディアースさせるか
メインアース線にジャンプさせる形以外無いという……
なんともカーオーディオ泣かせな仕様です……
kippoのイメージkippo
2016年07月16日 22時45分
答え?∑(゚Д゚)を書いてしまったようですいません…
センサーのコネクタ抜いても燃費が少し悪化するくらいであまり支障はなさそうですかね?(日産車の場合)

因みに自分は純正アース線を太いアース線に交換(センサーを経由して)する予定ですが…

なんたくさん
頭弱いですよ…回転遅いし鈍い、すぐ忘れるし…
調べたらセレナも自分のキューブと同じ電流センサーを使っているようなので、もし太くされるのならアースが通っているあれ(電流センサー)からケーブルを抜き、太いケーブルを入れたら良いと思います。純正アースはターミナルに直接かしめてあるので別途ターミナルが必要になりますが…

のイメージ
2016年07月17日 21時26分
対策としても大正解ですね。俺もういらなくね?ww
この電力制御が入り始めたのは確かティーダやC25セレナが出た辺りですね。
その辺りの年代は他社のも何かしら入っている可能性があります。
まあ、バッテリー端子周りを見れば大抵わかりますが…
hideのイメージhide
2016年07月16日 09時14分
お疲れです。

事故?車両保険なし?
モコで140万ってどんな逝き方?

蔵のHUは使った事ないので何とも言えまへん。
j103のイメージj103
2016年07月16日 13時48分
遊びすぎて横転しましたww
単独で車両は限定しか入れてなかったのでお手上げ状態です。
これを教訓に保険は車両を入れるべきだと学びました。

蔵は良いと思いますよ。
スピーカーもそうですが、中音域の表現が鋭いです。
テキトーにオクで買ったDXZ385USBですが、個人的にIK-700より好みです。
ナンタクのイメージナンタク
2016年07月16日 21時39分
お疲れ様です。

モコは御愁傷様でした。

俺自身の選択肢は、足車は車両保険も要らないポンコツってゆう選択しか無いです。

充電制御の件ありがとうございます。待ってましたよ。よく見てないけど、バッテリーのアースが通ってるあれを取り除けばいいんですかねー?時間作ってやってみます。

しかしkippo さん頭いいですね?俺なんか人の解答待ってるだけのバカでした。
もう少し見習いたいものです。
j103のイメージj103
2016年07月17日 21時33分
あの端子、割と社内でもどう制御してるのは知らない人が多いです。
まずトラブルが起こらない部分だし、そこが壊れても通常充電されるだけですから、
調べる必要もない、ということだと思います。
取り除く際はケガに御注意を。
ユリノキのイメージユリノキ
2016年07月16日 23時50分
おうふ、ご愁傷さまです。

僕のコルトは一度酔っ払いにすごい勢いで側突されて修理費180万を直しました(保険使って
おかげで修理歴有なので何やっても怖くないw

充電制御の件、横やりなんですが、充電センサのついてるメインアースとオーディオ用の一本アースを共止めしてやれば充電制御内にオーディオを組み込めるのでは?と思ってました。

そうすれば常に電力使いすぎだからフル発電しましょうね状態に持っていけるし、フェイルセーフ使わないで済むのかなぁなんて。

j103のイメージj103
2016年07月17日 21時39分
いいなあ……俺も車両入れておけば特約で代替えだったのに……!!

それもアリだとおもいます。
ただ懸念しているのが、それだと常に過電流を検知するので、
何かしら別の異常を拾う可能性もあることでしょうか。
責任が持てない以上、安易に勧められないというのが本音です。
KA・KIのイメージKA・KI
2016年07月27日 18時48分
遅コメm(__)m
通勤快速がご臨終ですか…色んな思い出の詰まった愛車なのに残念ですね
次期愛車も楽しいカーオーディオに出会えると良いですね!


j103のイメージj103
2016年11月22日 00時58分
すみません、コメントに気付きませんでした。
お気遣いありがとうございます。
タイヤが4個とスピーカー付いてりゃ楽しいから何も心配ないのです!
カズキ422のイメージカズキ422
2016年08月03日 15時19分
S15で走ったりしているのならモコで横転した、と言われてもなんとなくわかる気がします笑
普通に乗ってりゃ横転なんてまず無いですもんねσ(^_^;)

2代目ワゴンRの代車には驚かされました。
アゼストのデッキでしたが最初から完成されたような心地よい音だったので…
このような車を探すのも楽しそうです^ ^
j103のイメージj103
2016年11月22日 01時09分
すみません、コメント気付きませんでした。
まあ横転も楽しかったんですけどね!

そうですね、お客さんの車見ててもスズキの車はなぜか音良いことが多いですよね。
音悪いのは決まって社外オーディオパーツを入れてる車でした。
デッキやナビが純正で音悪い車をコッソリ内張り外してみると、
やっぱり出ました、社外SPと制振材に吸音材。
スズキは純正スピーカーの止め方が日産のと比べてかなり特殊なのが印象深いですが、
この辺りかなり関係しているのでは、と睨んでいます。

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